今天花果知识就给我们广大朋友来聊聊大宇汽车,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
被人们遗忘的概念车——大宇bucrane跑车
最佳答案这辆车是大宇 bucrane，这是一款1995年推出的概念车，最初亮相于首尔的韩国国际车展，并在几个月后亮相于英国车展，很多英国人认为这辆车是廉价韩国品牌推出的恶作剧产品。
目前来说，这辆概念车已经被大多数人遗忘了，不过话说回来，你还记得大宇吗？可能你已经把这个品牌彻底遗忘了，大宇汽车创立于1967年，巅峰时期曾是韩国第二大汽车企业，后期由于经营不利，于2000年正式宣布破产。
一切要从头说起1937年韩国机械制造公司成立，在1962年更名为saenara汽车，主要业务为生产并销售日产蓝鸟pl310车型。1965年又更名为shinjin汽车跟丰田的合作。一直到1972年，丰田退出，shinjin又再次易主通用生产霍顿torana、雪佛兰1700等车型，并在1976年更名为世韩汽车。由于美国人经营不善，世韩汽车在1982年亏损845亿美元，并在1983年把经营权让给了占有一半股份的大宇集团，大宇汽车由此也正式诞生。
最初的大宇只是进行一些贴牌生意，在1991年引入了铃木的奥拓、carry微面以及carry小货车三款主力微型车，并更名为tico、damas以及labo主要扩充韩国的微型车市场。
1994年，大宇又正式引进本田legend（里程）开始贴牌生产，并更名为arcadia开始继承royale。大宇沿用通用的平台制造汽车，以及借用日本车型贴牌生产汽车的模式一直运营到了1996年。为了追赶现代和起亚，大宇作为一家大型的汽车制造商也希望开辟自己独有的汽车，
经过努力大宇在1997年推出了大宇lanos，该车的外观由意大利著名设计公司乔治亚罗设计，lanos也是首款大宇自主车型。1998年还推出了另一款全球车大宇matiz微型车，这款车在英国市场特别受老年人的欢迎，而奇瑞qq的设计灵感则是来源于这辆车，大宇之后推出的豪华级轿车大宇leganza，是国内雪佛兰景程的前身。
1997年，亚洲金融风暴，此时大宇冒险向韩国国家银行贷款，斥巨资收购了韩国双龙汽车。凭借双龙汽车与奔驰合作的技术基底，大宇成功在1999年至2002年间推出了korando、masso、honker等悬挂着大宇logo的双龙suv。
与大宇的大多数其它汽车的设计一样，大宇bucrane跑车是由著名设计公司乔治亚罗设计，这辆车看起来有点像宝马m1或者菲亚特pto。这辆车的车身框架是来自于大宇arcadia轿车(1994-1999年)，而这辆车本质上是第二代本田legend（里程）。
意大利的设计公司表示，这款车的设计灵感来自于60年代的经典跑车，它有着长长的车头和饱满的车尾。令人兴奋的是，大宇bucrane上还使用了公司全新设计的公司徽章标志和前进气格栅。
动力上使用的是3.2升v6发动机，最大功率为240 马力，匹配四速自动变速器，驱动形式为前轮驱动。反正不知道是不是年代久远的缘故，目前查询不到任何关于这辆车的性能数据信息，据说整车是由碳纤维打造的，但是整车的重量约为1,400公斤，看完了这些参数感觉，它的性能表现应该是相当平庸。
最令人兴奋的地方我觉得是这辆车的车门，大宇第一次使用半剪刀车门。与兰博基尼上看到的不同，门的开关方式非同寻常，要开门时需要先把窗户抬起来，窗户从车顶上升起来后，可以看见门与车身连接的链条。这一切是非常复杂的。另外车顶的上升的部分是可以被移除的，车辆可以变成半敞篷的状态。
这辆跑车的皮椅看起来相当舒服，而且后面第二排也有着不错的空间表现，不过这辆车的进出倒是件很尴尬的事，另外据我们所知，这辆车的窗户似乎是开不开的。
不过，再怎么说这是一辆大宇，即便生产出来你想象一下，你会买一辆吗？如果它投产我觉得它的保值率会相当糟糕，不过如果你不喜欢大宇，可以考虑一下别的，当年推出的玛莎拉蒂3200 gt，也是由意大利设计，在1998年开始销售。如果你仔细对比两款车后你会发现，它们之中有非常强的相似度。
破产之后的大宇品牌在2001年被卖给了通用汽车公司， 2005年在欧洲销售的所有daewoos都被重新命名为雪佛兰(chevrolet)。而大宇汽车在韩国的旧厂房则被改名为通用韩国，目前韩国已经很难找寻到这个消失品牌的痕迹。
大宇集团曾经是韩国的巨头，生产电视、轮船、公共汽车和连锁度假酒店。据报道大宇董事长金宇中在1997年10月至1999年8月期间，金宇中通过伪造盈利假账，集资贷款200多亿美元，转移到他在英国的秘密账户上，破产前夕金宇中借商业访问机会离开韩国。69岁的金宇中在2006年回国，韩国法院以财务欺诈和挪用公款等罪名判处其10年监禁，还命令他缴回约合220亿美元的资产，并处以约1.06万美元罚款，2019年12月金宇中因病去世,享年83岁。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
凯越是韩国大宇车吗?
最佳答案是的，上海通用凯越原型车是大宇的nubira，凯越hrv的原型车是大宇的lacetti。
凯越前身是韩国大宇大旅行者，被通用收购后挂在别克标识，可以说老凯越和大宇原厂车型非常像，通用在08款新凯越相比老凯越做出了比较大的改造。
扩展资料：
凯越(buickexcelle)即别克凯越，基于通用汽车全球平台。凯越的原型车为通用汽车最新开发的全球化中级轿车，由通用大宇汽车科技公司(gmdat)主导设计和开发。
2003年4月21日，上海通用汽车的全新中级车，被称为“中别克”的凯越上市。上海通用汽车隆重推出基于全新产品平台的“别克凯越buickexcelle”，从而正式进军极具潜力的中级车市场。
优点：隔音效果好，方向盘很灵很稳,高速行驶时发动机动力很好，加速还是不错的。看上去外观很大气，漆很好。内饰有中档车的味道，不复杂但很实用。这个车子的音响质量也是很不错的,空调很好
缺点：高速有点飘，发动机声音比较大。踏板太高了，开久了很累。排挡用起来不是很舒服，喇叭按钮很小很硬，太难按了。副驾那边的车窗玻璃总是有点上升不到位，遇到暴雨的时候，都有点浸水。
参考资料：
百度百科-凯越
大宇汽车有几款
最佳答案有11款车型，大宇matiz(马蒂兹)，大宇旅行家nubira，大宇拉赛蒂掀背lacetti hatchback，大宇kalos，大宇magnus，大宇lacetti，大宇tosca四门轿车，大宇雷斯特越野车rexton，大宇达玛斯箱式车damas box，大宇达玛斯中巴车damas bus，大宇evanda。
大宇汽车是哪个品牌的
大宇汽车总部位置在韩国，是在韩国创立的品牌，创立时间是1900年，但大宇汽车的公司归属是美国通用汽车公司，大宇汽车在韩国是属于第二大的汽车生产企业，大宇汽车这个名字，是在1983年改名，其前身叫做新进公司。
大宇汽车什么时间成为通用集团旗下的公司
是在2002年的10月28日，全新的通用大宇汽车汉城成立。原有公司是在二零零零年11月八日正式破产，主要破产的原因是资不抵债，主要是由于过度的扩张，无法的掌控进度。盲目的自信，对未来期待过高。
有11款车型，大宇matiz(马蒂兹)，大宇旅行家nubira，大宇拉赛蒂掀背lacetti hatchback，大宇kalos，大宇magnus，大宇lacetti，大宇tosca四门轿车，大宇雷斯特越野车rexton，大宇达玛斯箱式车damas box，大宇达玛斯中巴车damas bus，大宇evanda。
大宇汽车是哪个品牌的
大宇汽车总部位置在韩国，是在韩国创立的品牌，创立时间是1900年，但大宇汽车的公司归属是美国通用汽车公司，大宇汽车在韩国是属于第二大的汽车生产企业，大宇汽车这个名字，是在1983年改名，其前身叫做新进公司。
大宇汽车什么时间成为通用集团旗下的公司
是在2002年的10月28日，全新的通用大宇汽车汉城成立。原有公司是在二零零零年11月八日正式破产，主要破产的原因是资不抵债，主要是由于过度的扩张，无法的掌控进度。盲目的自信，对未来期待过高。
汽车之家报价
从上文内容中，大家可以学到很多关于大宇汽车的信息。了解完这些知识和信息，花果知识希望你能更进一步了解它。
